俗语说：“气压是轮胎的生命”，轮胎充气是每一个车友城市碰到的环境，假如呈现轮胎亏气，可要实时充气。一般轮胎充气利用的是紧缩空气跟氮气。紧缩空气内含有水份、油分、连系空气中的氧气对轮胎发生氧化感化，加快轮胎的老化和钢圈的侵蚀。而在航空航天、赛车上利用氮气填充轮胎已有20年的汗青。
紧缩空气：
紧缩空气便是透过空压机把一般的空气以高压紧缩今后再透过管路释出，紧缩空气有着很多用处，同时，也是为轮胎充气最为便当且本钱最低的方式。
氮气
氮气是地球年夜气傍边含量最多的气体，其化学性质不变，是以不轻易有化学转变。正由于如斯，氮气被普遍的用在填充食物的包装来阻遏氧气，也被赛车范畴拿来做为填充轮胎气压的首要体例。
优错误谬误:
紧缩空气：因为氧气的份子比力小，小到可以或许穿过橡胶份子之间的裂缝，所以即便无缺无损的轮胎，在利用紧缩空气充气后一段时候就会有胎压逐步下降的状态。但紧缩空气的劣势就在在唾手可得。
氮气：与紧缩空气比拟之下，氮气有着较年夜的份子，很难穿透轮胎，是以可以或许保持胎压更长的时候。除此以外，氮气还以下错误谬误：
1、不便利
氮气比空气更贵，并且不是哪儿都有充氮气的处所。所以充氮气的轮胎在每次亏气的时辰，都需要找到能够充氮气的汽车办事站。
2、花费时候长
充氮气比充空气到轮胎中更复杂一点，为了最年夜限度地阐扬氮气轮胎的感化，需要先将轮胎里面的空气尽量地排清洁，这需要频频充放气。很多汽车办事店都有一台机械，可以或许将氧气从氮气中剥离出来，而且主动履行充放气轮回。特殊是在第一次利用氮气来填充轮胎的时辰，频频充放气是必需的。
3、本钱高
市道上，给轮胎充空气免费，充氮气则在10~100元不等。跟着氮气装备的普和，充氮气的本钱已有所降落了。
轮胎充氮气固然比力贵，但氮气起首能够增添行车平安，由于氮气是惰性气体，汽车在高速运转的时辰，氮气不会跟着轮胎温度升高而膨胀，削减爆胎的产生。其次，下降轮胎乐音，比拟紧缩空气，充入氮气后，将会年夜年夜下降轮胎的乐音。
至在充氮气好，仍是充空气好，我们终究要看顾客的需求，假如对极限操控和燃油经济性有要求的话，无妨给轮胎充氮气。假如在乎时候本钱那就充空气吧。可是对店肆的我们来讲，假如在经济前提答应的环境下，应当供给充氮气这项办事，究竟这也是一项办事，同时也能带来收益，何乐而不为呢?
（义务编纂：zhangyan）
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