凌晨07:46，普通的人恍然大悟般，却不晓得3U8633航班上的工作人员和乘客已履历了存亡一线的危机。甚么危在旦夕、危在朝夕都不足以注释那时的环境，这个时辰所有的应对都是差之毫厘的，好在机长刘传健和其机务人员临危稳定，才避免了那些没法想象的严峻后果，我们在为那些机乘人员喝采的同时，也为川航的机务人员喝采，他们都是豪杰！
据中国平易近航局西南地域治理局官方传递，2018年5月14日,3U8633航班在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前风挡博璃分裂零落，机组实行告急降落。在平易近航各保障单元紧密亲密共同下，机组准确措置，飞机在07:46分平安备降成都双流机场，所有乘客平����Ϸapp安落地，有序下机并获得妥帖放置。备降时代右座副驾驶脸部划伤腰部扭伤，一位乘务员鄙人降进程中受轻伤。川航已协助搭客放置后续出行，相干后续保障有序展开。
当我们泛泛看的那些科技年夜片真的上演到身旁的时辰，当那些险情真逼真切产生的时辰，惧怕、焦炙、失望、悲哀，已吞噬了川航3U8633的乘客，我们没法想象那时乘客的忙乱……而真实的变乱现场倒是在与乘务仓阻遏的飞翔驾驶舱，驾驶舱挡风博璃爆裂、忽然的掉压、寒流的侵袭32000英尺、零下40度摆布、机长表露在空气中、主动驾驶掉灵、仪盘表被翻开、乐音、年夜大都无线电掉灵……20多分钟的时候，乘客的无助和机务人员的果决下，飞机下降撞击地面，跟着滑行的逐步住手，所有人悬着的心才渐渐落下。
该事务产生后网上的旧事遮天蔽日，川航、3U8633、刘传健……一会儿把航空平安跃然到公共面前。在这件年夜事务的背后，有我们轮胎人寄望的一细节，记者专访川航3U8633机长刘传健：“网上有传言着陆后飞机爆了胎？”刘机长回覆：“没有的事。由于飞机超重，而且反推装备不克不及工作，是以比一般滑行距离要长，汽船磨擦更久，致使温渡过高，然后轮胎主动瘪气——这是一个庇护，不是爆胎。”这又将航空轮胎提到了人们面前。
航空轮胎俗称飞机轮胎。飞机轮胎是飞机上平安性与靠得住性要求都很高的主要部件。飞机的平安起飞和下降都必需依托飞机轮胎的各类怪异的功能。在飞机起飞和着陆的时辰，轮胎要承受很强的垂直标的目的的冲击载荷和程度标的目的的减速时的磨擦载荷。飞机的起飞速度在300-350千米每小时，着陆速度在200千米每小时以上，轮胎要承受的压力很年夜。像川航3U8633这类告急迫降的环境下，轮胎遭到各方面的力更年夜。可是飞机轮胎很好的揭示了本身的机能，在要承受的分量和载荷以外，它还降服温度的急剧转变、减速刹车等等的突发状态，在刘机长的惊天着陆中，轮胎忙了年夜忙。
全球现有航空轮胎出产企业17家(总计22个工场)，法国米其林公司、日本普利司通公司和美国固特异公司3家占有全球市场首要份额，但在客岁，森麒麟国内首条航空轮胎旧事发布会在青岛顺遂召开，预示着中国轮胎制造业将迎来一个新的里程碑。
在轮胎制造范畴，航空轮胎夙来被称为行业金字塔的顶端，对轮胎企业的手艺和制造工艺有着近乎刻薄的要求。森麒麟国内首条航空轮胎的发布，不但代表了森麒麟壮大的研发实力，同时也意味着长达多年以来国内航空轮胎被国外品牌占有的场合排场将被完全终结。而国产航空轮胎的研制则为中国轮胎财产向航空范畴的成长试探了道路，以增进财产进级和经济转型成长为主线的立异驱动计谋敏捷睁开。森麒麟航空轮胎的意义，不但在在中国轮胎航空工业所获得的冲破，更在在它对国际轮胎制造业程度的拉动感化。
国产航空事业飞速成长，国产年夜飞机、森麒麟国内首条航空轮胎等项目鞭策了一个又一个飞腾的到来，代表了中国制造业的突起，森麒麟航空轮胎不但填补了国产航空轮胎史上的空白，同时斥地了中国航空轮胎的国际新市场，为国产航空轮胎向世界舞台的进军迈下了坚实的一步。虽然航空轮胎的研发之路盘曲艰苦，可是收成的喜悦却在这一刻开启，国产航空轮胎，承载着汗青的重托、牵引着将来的但愿，森麒麟必定在国际轮胎制造业上抹上浓厚而光辉的一笔，让中国制造将来前景加倍出色、加倍可期！
（义务编纂：Anna wei）