“温度是轮胎的第一杀手”。轮胎温度的问题对远程客车司机和年夜型载重车司机无疑是致命的弱点,远程的驾驶会使轮胎加快磨损,而太高的温度会加速轮胎橡胶的老化和钢丝的软化。
就此刻乘用车凡是采取的低压胎来讲,当车轮上的载荷到达答应的最年夜值时,胎内压在1.4-1.5个年夜气压之间,乘用车在长时候高速行驶下,轮胎与地面猛烈磨擦储蓄积累年夜量的热量导致轮胎本身温渡过高,如许会致使两个问题:1、轮胎本身膨胀抗压性变差 2、胎内压升高。
对照利用高压轮胎的卡客车来讲,载重的货色与轮胎承受的分量不符致使温度加快上升、胎面淋水不全 、行驶进程时温度高后致使橡胶和钢丝软化,从而实现了爆胎这一花钱 、悦耳、震动 、又危险的进程。
所以不论是乘用车仍是卡客车的车主,在需要远程行驶或炎天温渡过高的环境下,要常常为你的轮胎胎压做检测,当发觉轮胎胎面斑纹快磨损至鉴戒线1.6mm时,便可以去改换车胎了。
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