“标的目的盘一转，给个县长都不换。”这是茅盾文学奖获奖作品《普通的世界》中的一句话。公路货运量在我国各类运输体例中位居榜首，在分析运输系统中跨越75%，是支持经济社会成长的根本性财产。曾卡车司机是一个使人恋慕的职业。在通俗人看来，卡车司机深居简出、见多识广，报答丰富、家道富����Ϸapp足。
不知从什么时候起，货运转业在暗暗产生转变。此刻的货运司机多是高中以下文化水平，没有好的谈锋、没有伶俐的脑筋丰硕的常识。也由于货运转业开放早，门坎低使很多人涌入这个行业，形成运输市场合作剧烈。加受骗前经济压力加年夜，货源重要、本钱不竭增添，而运价却延续下降。货运转业低迷，但轮胎行业倒是办事在货运转业，从司机嘴里刨食吃艰巨水平可想而知。
便宜的办事
补条轮胎，除放气，拆胎，查抄，伤口处置，修补工艺，东西，耗材，硫化剂，修补设备，专业人员，再查抄，再充气，安装，跟客户注释...
结账时：
你收 50，
用户说：怎样这么贵！
一条年夜胎百十来斤，忙活半小时收50贵吗？五年前补一条胎收30能赚20，那时的15还能买两斤猪肉；此刻一样补一辆轿车胎收50，净利润最多30，可是此刻30块钱底子买不到两斤猪肉。轮胎工的办事不单没跌价，反倒愈来愈便宜。不是轮胎工不想涨，是轮胎工办事的对象就不是有钱人。为了让车主便利，轮胎工情愿出售便宜的办事，只但愿车主也能相互谅解，别总想着轮胎店赚了你几多钱，也想一想轮胎工给你处理了多年夜麻烦。
坏账年年有
货运司机分歧在乘用车司机，他们年夜多和轮胎店都比力熟，轮胎店为完成发卖使命也会选择赊账给运输队。赊帐本是信赖也是仗义之举但当运输车队运营不善时，这些帐就会酿成坏账、死账。
还轮胎店碰到过这类事：车队运营不善都要转卖了，可还去轮胎店换一批新胎，狠狠坑轮胎店一笔来削减本身的风险。本身运营不善还要拉个垫背的，运输车队的歹意采购也许会致使轮胎店间接关门。经商都不轻易，但不克不及把本身的难处转嫁他人，不然太不地道！
别再丢了命
货运转业每天跟车打交道，司机自认为很懂轮胎。轮胎鼓包了，让轮胎店处置下，说还能当备胎；轮胎气不足被缺气碾压过，怕轮胎店不给补气爽性瞒着轮胎工；轮胎钢圈已重压变形但还要把轮胎生生怼上去。司机感觉懂轮胎，认为这些行动都没事。但却不晓得一旦失事要的是轮胎工的命。
平安专业的方案是轮胎店的首选，在可能的环境下轮胎店也想帮车主节俭本钱，可有些钱能省有些钱不克不及省，总不克不及为了帮车主省钱奉上本身的命！
有一次和张家口的一家轮胎店老板聊天，他这么说：年夜车司机太不轻易了，他们有的带着孩子三更了还在奔走，拉一趟货高速路收费站收费本就良多钱了，如果再碰上背章、抛锚、卡车毛病，那真的是入不够出了。作为轮胎店东我从他们身上赔本，不外我也会为他们供给最平安最能节流本钱的处理方案。
货运司机，但愿你们对轮胎店也有如许的信赖。货运转业不容易轮胎行业也不容易，坦诚相待联袂前行才能迎来夸姣的明天！
（原创；义务编纂：Maggie）