爱游戏,切记！换同轴轮胎的三“不”曲！

轮胎作为汽车的主要零部件，其主要性不问可知，市场上的轮胎品牌也良多，分歧型号、规格、斑纹的轮胎所起的感化也是纷歧样的，换同轴轮胎应当若何选择轮胎呢？

1、同轴不混装新胎和旧胎新胎和旧胎首要区分在轮胎斑纹上，轮胎斑纹的首要感化就是增添路面和胎面之间的磨擦力，以避免车轮打滑，这也我们的鞋底斑纹的感化千篇一律。旧胎用了一段时候后，斑纹必定会比新胎磨损的严峻，假如新胎和旧胎混装，斑纹分歧、磨损力上也有所差别，假如车子开得快一点会有跑偏的隐患，在湿滑路面刹车时，斑纹排水不均带来的轮胎磨擦力不平衡也会致使跑偏。假如差的特殊年夜在刹车时还会引发制动偏移、车祸的可能性。

2、同轴不混装高压胎和低压胎轮胎气压是汽车的命根子，轮胎气压也是影响其侧偏度的主要身分，同时，汽车是经由过程轮胎的侧偏刚度来连结杰出的把持不变性。假如同轴混装分歧规格的高压胎和低压胎，其充气后外直径和断面宽都纷歧样，装在统一车轴上则负荷散布纷歧样。良多车主有时辰感受车身一边高一边低可能就是两侧轮胎气压相差太年夜或汽车一侧载重太年夜的缘由，会粉碎汽车的均衡性和不变性，假如不实时查抄会发生很年夜的平安隐患。

3、同轴不混装子午线轮胎和斜交轮胎凡是子午线轮胎的静半径、动半径与同规格的通俗轮胎的静半径、动半径是不不异的，假如混装利用，轻易使轮胎超载，乃至初期磨损����Ϸapp。子午线轮胎的刚度年夜，相对路面变形小，并且装用一子午线轮胎的卡车转向布局转向垂臂比装用通俗轮胎卡车的转向垂臂长一点。同时，因子午线胎和斜交胎的肢体布局分歧，其缓冲机能、周向变形都纷歧样。两种轮胎混装在统一轴上，承受的负荷必定纷歧样，磨耗也纷歧样。

换轮胎是相当主要的一个环节，换同轴轮胎新胎和旧胎，高压胎和低压胎、子午线轮胎和斜交轮胎万万不要混装利用，另外分歧规格、分歧布局、分歧磨耗水平的轮胎也不要夹杂利用，轻易形成转向过度或不足、侧滑，轻者影响车辆的操控性和不变性，重者会形成车祸等变乱。

（义务编纂：lei）